La nave nazionale indonesiana Else Association (INSA) è ottimista che l'affare a valle effettuato in Indonesia sarà favorevole all'industria cantieristica del paese.

INSA Chairman Carmelita Hartoto ha spiegato che finora, le attività di trasporto dell'esportazione dell'Indonesia ancora utilizzano tantissime navi straniere. Di conseguenza, per l'a valle, con il piano a valle, il volume di trasporto della nave sotto forma di materie prime usate per usare le navi e le spedizioni in serie del tondo per cemento armato alla fonderia può aumentare, quindi aumentando l'uso di trasporto domestico dalle navi domestiche.

Carmelita ha detto che ogni volta che la sfida contiene le opportunità, lo stesso è vero per altre esportazioni del minerale metallifero crudo. Sebbene questo colpisca le navi dell'esportazione, direttamente aprirà in futuro le opportunità per trasporto domestico.

Infatti, molte compagnie di spedizioni domestiche in Indonesia hanno cominciato attivamente a trasportare i nichel e recentemente caldo sono state collegate con i progetti a valle delle batterie del veicolo elettrico.

Per esempio, la pinta Samudra Indonesia TBK (SMDR) aumenta continuamente il numero delle flotte del carico in serie per soddisfare le esigenze di nichel al fonditore. Il direttore principale di SMDR, Bani Maulana Mulia, ha spiegato che il suo partito già ha ordinato alcune nuove navi per sostenere lo sviluppo della società, nave da carico vale a dire del contenitore, dell'autocisterna ed alla rinfusa.

Bani ha riconosciuto che l'acquisizione delle navi in serie è ancora in corso. La ragione per l'acquisto delle navi da carico in serie è di sostenere i bisogni dei clienti estraenti minerali per fornire i loro prodotti al fonditore.

Attualmente, i clienti sono tenuti ad aumentare la capacità dei carrons in serie. La maggior parte di loro sono di sostenere le attività indonesiane del fonditore. Una di loro è nichel. Siamo inoltre una società che fornisce ai clienti che hanno fabbriche di fusione in altri minerali in altri minerali.

Oltre a Samudera Indonesia, un altro marinaio TBK (TPMA) di potere del trasporto della pinta della compagnia di spedizioni sta trasportando il nichelio attraverso la sua pinta sussidaria Transik Perkasa (TLP) dall'anno scorso per raggiungere la diversificazione delle merci. Questo anno, il suo partito aumenterà l'investimento in TLP come aumento sotto forma di flotta.

Ronny Kurniawan, il direttore principale del marinaio di potere del trasporto, ha detto che questo anno TPMA ha distribuito $ 40 milioni nelle spese in conto capitale allo scopo di acquisto delle 5 navi per la società e di acquisto delle 20 navi Percasa per trasporto LOGISTIK. prestito. Tutte le nuove navi di TPMA saranno utilizzate per il trasporto di carbone. D'altra parte, la nave di trasporto Logistik Perkasa sarà utilizzata per trasportare i prodotti del nichel. «Abbiamo soltanto 30%of le nostre filiali,» Ronny ha aggiunto.

LA pinta TEMAS TBK (TMAS) sta studiando la diversificazione dei prodotti del trasporto. Harry Haryanto, direttore di trasporto della pinta TEMAS, ha detto che Temas attualmente ha una filiale nominata pinta Temas Bulker e dirige tre merci resistenti o le navi da carico resistenti straniere.

Con Temas Bulker, il suo partito politico non elimina la possibilità di sviluppare l'affare tramite trasporto delle merci o delle navi in serie asciutte alla rinfusa.

Harry ha detto che non ha eliminato la possibilità di Temas Bulker ha trasportato il carbone, il nichel o altre merci. Ha detto che questa prospettiva è coerente con il numero dei fonditori costruiti in Indonesia.